Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie

---

Historia

Początki

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie rozpoczęło swoją działalność 1 marca 1950 roku. Początkowo funkcjonowało pod nazwą Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji. W 1951 roku jednostka ta zyskała obiekt zajezdni autobusowej przy ulicy Wilsona 44/54, gdzie znajdowało się 17 boksów oraz 13 kanałów rewizyjnych. Do roku 1955 zajezdnia była użytkowana wspólnie z Miejskim Przedsiębiorstwem Oczyszczania (MPO).

W 1991 roku, na podstawie uchwały Rady Miasta, jednostka przekształciła się z przedsiębiorstwa państwowego w zakład budżetowy gminy, przyjmując nazwę Miejski Zakład Komunikacji. W 1995 roku liczba pasażerów osiągnęła 114,4 miliona, jednak już w 1999 roku spadła do 93,1 miliona, co miało związek z rosnącą liczbą prywatnych pojazdów na drogach. W tym samym czasie nastąpiło również zwolnienie części pracowników, których liczba spadła do 1025.

Na przestrzeni lat 1992-1996 jednostka rozwijała swój tabor. Uruchomiono nowoczesną myjnię autobusową, zakupiono nowe pojazdy, w tym przegubowe Ikarusy, a także zmodernizowano i ujednolicono tabor tramwajowy.

XXI wiek

W dniu 1 kwietnia 2002 roku, na podstawie uchwały Rady Miasta, Miejski Zakład Komunikacji został postawiony w stan likwidacji. W jego miejsce powstała jednoosobowa spółka Gminy Częstochowa, znana jako Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie sp. z o.o. Nowa spółka przejęła zarówno majątek, jak i załogę likwidowanego zakładu.

W 2000 roku spółka wprowadziła do użytku nowe autobusy, a także modernizowała istniejące wagony tramwajowe. W kolejnych latach zakupiono niskopodłogowe autobusy Solaris, przeprowadzono przetargi na dostawę nowych pojazdów, a także zainicjowano różne projekty związane z systemem biletowym oraz informacją pasażerską.

Przejęcie organizacji transportu przez miasto

Od 1 stycznia 2010 roku MPK sp. z o.o. przeszło pod zarząd Urzędu Miasta Częstochowa, podczas gdy organizacja transportu została przekazana Miejskiemu Zarządowi Dróg i Transportu. Już w lutym tego roku zakupiono cztery kolejne autobusy, co pokazuje stały rozwój floty transportowej.

Dostawy tramwajów Twist

19 lipca 2010 ogłoszono przetarg na nowe składy tramwajowe, które miały obsługiwać nową linię na Błeszno. W wyniku przetargu, który ogłoszono we wrześniu 2010, zwyciężyła bydgoska PESA, a dostawa tramwajów zaplanowana była na rok 2012.

Program GAZELA

W kwietniu 2014 roku MPK Częstochowa zdobyło dotację na niskoemisyjne autobusy, dzięki czemu mogło zakupić nowoczesne pojazdy hybrydowe. Umowy i przetargi związane z tym programem były kompleksowym podejściem do zmiany floty na bardziej ekologiczną.

Dostawy tramwajów Twist II i inwestycje Autosanu

W kolejnych latach MPK Częstochowa umacniało swoje inwestycje poprzez dostawy nowoczesnych tramwajów oraz aktywność na rynku autobusów. W wyniku różnorodnych umów i przetargów, flota pojazdów nieustannie się modernizowała, co świadczy o dynamicznym podejściu jednostki do potrzeb komunikacyjnych mieszkańców Częstochowy.

Tabor

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie dysponuje różnorodnym taborem, który jest kluczowy dla sprawności transportu publicznego w tym mieście. W służbie liniowej znajdują się pojazdy różnych typów, co zapewnia komfort i dostępność podróży dla wszystkich mieszkańców oraz gości.

Autobusy
Typ autobusu	Zdjęcie	Napęd	Wyposażenie	Klasa autobusu	Rok zakupu	Numery taborowe	Liczba
Autosan Sancity 10LFE	_	Elektryczny	_	MIDI	2022	516–519	4
Autosan Sancity 12LFE	_	Elektryczny	_	MAXI	2021	500–515	16
Iveco Daily 70C17 / Vehixel Cytios 4	_	Diesel	_	MINI	2024	411–412	2
MAN NL293 Lion’s City	_	Diesel	_	MAXI	2018	149–160	12
MAN NL243 Lion`s City	_	CNG	_	MAXI	2018	105–107, 148	4
MAN NG313 Lion’s City G	_	CNG	_	MEGA	2018	217	1
MAN NG363 Lion’s City G	_	Diesel	_	MEGA	2018	219	1
MAN NG323 Lion’s City GL	_	Diesel	_	MEGA	2023	233-235	3
Mercedes-Benz 515 CDI/VDL MidCity	_	Diesel	_	MINI	2022	400	1
Mercedes-Benz Citaro	_	Diesel	_	MAXI	2006–2007	108–118	11
					2008–2010	119–127, 129–142	23
Mercedes-Benz Citaro	_	CNG	_	MAXI	2017–2018	102–104, 143–144	5
Mercedes-Benz Conecto G	_	Diesel	_	MEGA	2006	177–184	8
Mercedes-Benz Citaro G	_	Diesel	_	MEGA	2009–2010	185–195	11
Mercedes-Benz Sprinter City 65	_	Diesel	_	MINI	2024	413–414	2
Solbus Solcity 12	_	Diesel	_	MAXI	2016	036–038	3
Solbus Solcity 12 CNG Hybrid	_	Gazowo–elektryczny	_	MAXI	2015	011–035	25
Solbus Solcity 18 CNG Hybrid	_	Gazowo–elektryczny	_	MEGA	2015	196–209	14
Solaris Urbino 18 (III)	_	Diesel	_	MEGA	2018	220–229, 231	11
			_	MEGA		218	1
Solaris Urbino 12 (II)	_	Diesel	_	MAXI	2002	95	1
Solaris Urbino 12 (III)	_	Diesel	_	MAXI	2014	001–010	10
Solaris Urbino 12 (IV)	_	Diesel	_	MAXI	2017	039–053, 059–073, 075–084	40
Wszystkie pojazdy							198

Tramwaje
Typ tramwaju	Zdjęcie	Wyposażenie	Rok zakupu	Numery taborowe	Ilość
Konstal 105Na	_	_	1988–1990	611–614	4
		_	1979–1980 1985, 1990	615–616, 644–645, 648–649, 695, 697	8
Pesa Twist 129Nb	_	_	2012	621–627	7
	_	_	2020	651–660	10
Łączna liczba pojazdów					29

Wszystkie pojazdy są wyposażone w różnorodne systemy, które mają na celu poprawę komfortu pasażerów. Oto kilka z nich:

• system informacji pasażerskiej,
• niskopodłogowe wózki,
• monitoring dla bezpieczeństwa,
• klimatyzację przestrzeni,
• biletomaty do zakupu biletów,
• routery WiFi dla zapewnienia dostępu do Internetu,
• gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych.

W przypadku autobusów wyróżniamy kilka typów:

• MEGA – autobusy przegubowe, mające osiemnaście metrów długości,
• MAXI – autobusy o dwunastometrowej długości,
• r.b. – rok budowy,

Warto podkreślić, że ciemnożółtym kolorem oznaczone są pojazdy, które wymagają remontu. Odpowiednie zarządzanie taborem oraz planowanie napraw i modernizacji to klucz do utrzymania wysokiej jakości usług komunikacyjnych w Częstochowie.

Historia Taboru
Typ pojazdu	Obrazek	Ilość egzemplarzy	Rok zakupu	Numer przewoźnika
Tramwaje
4N1 + 4ND	_	1 + 1	1958, 2011 (rok budowy 1954)	202 + 668
102Na	_	1	1972	628
Autobusy
Bristol Lodekka	_	1	2018 (rok budowy 1965)	299
Ikarus 280	_	3	1982, 1991, 1997	288, 358, 176
Jelcz M11	_	1	1985	254
Ikarus 435.05C	_	1	1993	360
Ikarus 412	_	1	1997	74

Lista szefów

Lista dyrektorów i prezesów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Częstochowie stanowi istotny fragment historii tej instytucji. W poniższym zestawieniu znajdują się nazwiska osób, które pełniły te funkcje na przestrzeni lat.

Dyrektorzy:

• miejskie Zakłady Komunikacyjne:
• 1949–1950: Mieczysław Gintel,
• 1950–1951: Tadeusz Tchórzewski.
• miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne:
• 1951–1953: Czesław Rzepko,
• 1953–1954: Roman Gross,
• 1954–1960: Mirosław Kwapisz,
• 1960–1979: Marian Skwarliński,
• 1979–1984: Tadeusz Mszyca,
• 1984–1990: Zbigniew Rudlicki,
• 1990–1991: Krzysztof Nabrdalik.
• miejski Zakład Komunikacji:
• 1991–1999: Krzysztof Nabrdalik,
• 1999–2000: Roman Wydymus.

Prezesi zarządu Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Częstochowie sp. z o.o. to kolejny etap w historii tej instytucji:

• 2000–2002: Roman Wydymus,
• 2002–2011: Krzysztof Nabrdalik,
• 2011: Roman Wydymus,
• 2011: Michał Porada (pełniący obowiązki),
• 2011–2017: Roman Bolczyk,
• od 13 listopada 2017: Mariusz Sikora.

---

Oceń: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie

---