Tomasz Czopik

---

Kariera

Tomasz Czopik rozpoczął swoją kariery w motorsporcie jako pilot Bartłomieja Baniowskiego, kiedy to ten prowadził samochód Nissan Sunny GTi-R. Zmiana nastąpiła w 1997 roku, gdy postanowił przekształcić się w kierowcę rajdowego. W debiutanckim sezonie, pilotowany przez Łukasza Wrońskiego, zdobył tytuł mistrza Polski w Klasie A-6, rywalizując w Hondzie Civic.

W następnym roku Czopik kontynuował starty na tym samym samochodzie, ale przesiadł się do Klasie N-2, co pozwoliło mu zakończyć sezon na czwartym miejscu. Zmiana pilota w 1999 roku, gdy Łukasza Wrońskiego zastąpił Dariusz Burkat, przyniosła także nowy samochód – nową, A-grupową Hondę Civic. Jednak od Rajdu Kormoran Czopik wystartował N-grupowym Mitsubishi Lancerem Evo III, co przyniosło mu drugie miejsce w klasyfikacji grupy N oraz piąte w klasyfikacji generalnej.

W sezonie 2000 rywalizował już Mitsubishi Lancerem w wersji Evo VI, co przyniosło mu sukces w grupie N, a w 2001 roku, chociaż wrócił do współpracy z Łukaszem Wrońskim, zakończył sezon na piątej pozycji w grupie N oraz 10. miejscu w klasyfikacji ogólnej. Rok 2002 okazał się znacznie bardziej udany, z pięcioma zwycięstwami w grupie N, co zaowocowało tytułem mistrza.

W 2003 roku Tomasz Czopik zdecydował się na kolejną zmianę samochodu, najpierw na Subaru Imprezę WRC, a później na Mitsubishi Lancera Evo VII. Dzięki czystej jeździe i pechowi dla jego głównego konkurenta Leszka Kuzaja, Czopik zdobył tytuł rajdowego mistrza Polski w klasyfikacji generalnej, co pozostaje jego największym osiągnięciem do tej pory.

Sezon 2004 był mniej udany, ponieważ awarie Mitsubishi Lancera spowodowały, że obrońca tytułu musiał zadowolić się szóstym miejscem w klasyfikacji generalnej. Rok później, z powodu problemów finansowych, Czopik wystartował tylko w trzech rajdach. W 2006 roku rywalizował znowu w Mitsubishi Lancerze Evo IX, kończąc sezon na szóstym miejscu w klasyfikacji ogólnej.

W sezonie 2007 zmienił zespół i pilota, a Wrońskiego zastąpił Ukrainiec Glib Zagorii, co przyniosło drugie miejsce w Rajdzie Subaru oraz 13. miejsce w klasyfikacji ogólnej. Rok 2008 przyniósł Czopikowi ósme miejsce w klasyfikacji. Po 2009 roku Tomasz Czopik sporadycznie pojawiał się na trasach rajdowych, zyskując tytuł mistrza w klasyfikacji grupy N podczas Rajdu Karkonoskiego w 2012 roku. Choć brał udział w kilku eliminacjach Mistrzostw Europy, nie przyniosły one większych sukcesów.

Poza swoją działalnością w rajdach, Czopik jest również przedsiębiorcą i promotorem bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Od marca 2013 roku pełni funkcję Prezesa Zarządu Ośrodka Doskonalenia Techniki Jazdy 'Sobiesław Zasada Centrum’ w Bednarach koło Poznania.

Sukcesy

Tomasz Czopik odniósł wiele znaczących osiągnięć w swojej karierze rajdowej, świadczących o jego umiejętnościach i determinacji. Poniżej przedstawione są ważne momenty z jego przeszłości:

• 1997 – zdobycie tytułu Rajdowego Mistrza Polski w klasie A-6 na aucie Honda Civic,
• 2000 – uzyskanie tytułu Rajdowego Mistrza Polski w grupie N z Mitsubishi Lancer Evo VI,
• 2002 – ponowne zdobycie tytułu Rajdowego Mistrza Polski w grupie N, tym razem również z Mitsubishi Lancer Evo VI,
• 2003 – obronienie tytułu Rajdowego Mistrza Polski,
• 2007 – osiągnięcie tytułu Rajdowego Mistrza Europy Strefy Centralnej w klasie S2000.

Życie prywatne

Warto zaznaczyć, że Tomasz Czopik ukończył swoją edukację w IX Liceum Ogólnokształcącym w Krakowie, gdzie zdał maturę. Następnie udało mu się uzyskać wykształcenie wyższe, zdobywając tytuł magistra inżyniera.

W życiu osobistym, Tomasz jest żonaty i jest dumnym ojcem dwójki dzieci. Jego rodzina oraz wartości rodzinne zajmują ważne miejsce w jego życiu.

---

Oceń: Tomasz Czopik

---